Proton Iriz Tampil Dengan Gaya Baru
Sejak penubuhannya pada hari-hari sebelum penglibatan Geely, Proton Iriz ditujukan kepada rakyat Malaysia sebagai jalan larian bandar yang berpatutan yang kecil di luar dan besar di dalamnya.
Ia adalah satu formula yang sangat mudah, tetapi satu yang terbukti agak tidak berjaya kerana kejayaan pesaing terdekatnya, Perodua Myvi.
Walau bagaimanapun, pada bulan April 2019 panggung telah ditetapkan untuk ketibaan Iriz yang disemak di bawah pengawasan Geely.
Ia membuat “bunyi bising” yang cukup pada pelancarannya dengan media dan peniaga yang hadir semuanya kelihatan agak puas dan sangat diambil dengan teknik dan input teknikal Geely.
Harga RM50,700 ini Iriz kini RM8,100 lebih murah daripada Iriz pertama. Penjimatan ini datang dengan ciri-ciri tambahan dan teknologi yang akan membuat banyak pemilik sebelumnya tidak berpuas hati. Tapi … itulah nyawa!
Luar
Mengambil reka bentuk yang sudah layak, pereka Geely telah mengubah reka bentuknya dengan sentuhan kecil. Mereka memberikan Iriz satu tafsiran yang lebih ketara mengenai gril depan Ethereal Bow yang memulakan kerjaya pada Proton X70.
Bumper depan dan belakang baru, hiasan belakang hitam, reka bentuk roda aloi baru serta antena sirip hiu bermakna Iriz menonjol di tempat letak kereta.
Dalaman
Bahan tempat duduk baru dan mesti mempunyai ciri-ciri hiburan dan suara yang mula-mula dilihat pada SUV Proton X70 telah ditambah.
Penumpang depan dan belakang menikmati ruang kepala yang luar biasa, dan walaupun dengan kerusi depan ditolak sepanjang perjalanan, terdapat ruang yang cukup untuk penumpang belakang duduk untuk menyeberang kaki mereka.
Kesambungan
Ciri pertama dalam kelas yang ditetapkan untuk merevolusikan segmen pasaran dimasukkan. Hanya disediakan dengan varian Premium 1.6 CVT, sistem ini menggunakan kad eSIM yang tertanam untuk kekal bersambung ke Internet.
Ia juga menawarkan aplikasi untuk streaming muzik, navigasi dalam talian dan pengiktirafan suara yang diakses melalui skrin sentuh tujuh inci yang memaparkan paparan warna penuh dan memori dalaman 16GB.
Untuk kemudahan tambahan, sistem ini menawarkan fungsi pencerminan dengan telefon pintar Android.
Memandu
TIDAK ada bukti untuk mencadangkan nip yang tidak selesa dan kerja kemas. Iriz sebelumnya mengalami sedikit daripada kotak gear automatik yang bertindak balas perlahan dan beberapa bunyi jalan pada kelajuan.
Menggerakkan Iriz ini adalah enjin petrol DOHC VVT empat silinder empat silinder. Di dalam dan di sekitar bandar, ia bersemangat dengan pemanduan yang bersemangat yang dibantu dan gearbox kereta kini lebih bersedia dan cepat dalam tindak balasnya.
Ciri mudah Iriz ini selalu merasakan ringan dan bersemangat dari enjinnya yang sanggup, lingkaran lencong yang ketat dan cengkaman yang baik ditambah, tentu saja, pengalaman melihat di belakang roda.
Walaupun pada kelajuan jalan-jalan utama ia merasa stabil dan selamat ditanam dan perjalanan panjang boleh dilakukan tanpa sebarang kebimbangan.
Apabila ia datang untuk melambatkan berbanding dengan mempercepatkan brek cakera semua yang kuat dan meyakinkan. Di sini Iriz yang disemak semula ini, kestabilan kelajuan tinggi memuaskan sehingga kelajuan setinggi 150km / j dan walaupun ternyata tegas, penggantungan itu diselesaikan dengan baik selepas gangguan, menunjukkan ketenangan yang sangat baik.
Untuk membeli atau tidak?
Selepas beberapa jam di jalan raya dengan Iriz ini, anda dapat melihat peningkatan yang dibuat dengan dinamik dan gearing, dan seseorang mula tertanya-tanya siapa yang bertanggungjawab terhadap projek ini sebelum penglibatan Geely.
Mereka mengatakan Proton mempunyai jurutera yang terlatih dan tenaga kerja yang mahir, dan masih mengambil jenama kereta “muda” asing untuk merombak kereta ini untuk menjadikannya agak diingini.
Ya, kami akan menggunakan kata yang diinginkan berbanding dengan Iriz generasi pertama yang mana tidak kira 50% dan versi 2019 yang telah disemak.
Adakah isu kejuruteraan atau isu vendor yang menghalang penghantaran kereta yang baik pada kali pertama?
Spesifikasi PROTON Iriz 1.6L
Enjin: 1.6 liter DOHC VVT
Pemindahan: 1597cc
Penghantaran: CVT
Kuda kuda: 107bhp @ 5750rpm
Tork: 150Nm @ 4000rpm
Penggunaan Bahan Api: 8.2 L / 100km / j
Kelajuan Teratas: 180km / j seperti yang diuji
0-100km / j: 11.1 saat
Harga: RM50,700.00 seperti diuji